Dongfeng这次不会重新安排，预计Caran将被升级

Dongfeng和Chang'an的长期整合已被暂停。 6月5日上午，Dongfeng Co，Ltd和Cangan都发布了公告。军事设备系统的内部车辆业务已修复，并建立了新的独立中央车辆。 Dongfeng Changan当时不会参加重组！ Bingcheng Group分裂和暂停的Dongfeng Company的强化旨在改善中央业务的基本竞争并优化资源分配效率，以更好地应对更激烈的市场竞争和通过业务部门和专注力来应对更激烈的市场竞争和工业变化。业务“士兵和焊接系统”被分开和整合。 6月5日上午，列出了“ Dongfeng Group”公司，“士兵与焊接系统”分别向公告发布了OneAccording，分别揭示了监管股东的发展。其中，Dongfeng Motor Group Co，Ltd（来自TH因此，此时称为“ Dongfeng Company”）目前不参与该业务的相关所有权和维修。卡兰（Caran）的汽车发布了更详细的公告，称该公司已收到了军械设备集团的通知，而军械设备集团已收到州议会国有资产监督和行政委员会的通知，并在州议会的批准中，该法令设备集团分为划分。其车辆的业务分为独立的中央业务，国有和国务院行政委员会的管理执行投资者职责；州立和委员会委员会委员会委员会委员会政府已将Ordenance Group的分离设备平等注入了中国军械工业集团有限公司，作为资本的贡献。分离之后，间接控制公司的股份随着车辆业务的分离，较老将变成中央业务，而实际的控制器没有改变。分离和维修不会对公司的正常劳动活动和运营产生重大影响。同一天，Dong'an Power，Hunan Tianyan，Zhong Optical和其他Corps设备的“ Chang'an Group”公司也发布了与Chang'an车辆的“非常相似”。这意味着，中国的车辆行业将由州肥胖管理局和国务院委员会委员会管理新的中央业务。以前，我的国家在中间业务中有三辆主要的车辆，尤其是在Changchun，Jilin，Wuhan的Dongfeng Motor，Hubei和Chongqing的摩托车的FAW。从管理顺序的角度来看，前两个是州立州和州议会政府直接管理的中央业务的第一个级别，而长山是成熟的子公司f第一级中央企业军事设备集团，这是中央业务的第二级。一些行业内部人士被教导说，最新维修计划的判决是由列出的“军事设备集团”公司披露的，可能对车辆未来的车辆的开发更有益，这意味着在车辆将军械设备的分离之后，车辆群将是一家新的中央企业车辆，直接在州立州和州政府委员会下。根据该消息，新车的新车辆应该是第一级中央企业，而长岛仍然是其子公司。坎根汽车目前总部的重庆可能是中间车辆新车的负责人。中央业务的第一个级别具有更高的战略自主权和更直接的资源分配能力，这不可避免地对重庆带来了巨大的好处。军队的分离设备旨在进一步阐明这两个主要业务，车辆和军事行业，并实现专业和良好的管理。自动化业务免费之后，预计它将获得更集中的资源投资，Mapits布局在新的能源和智能等主要领域加速，并增强了整体竞争。 “此举看起来像是赛马机制。”一些行业观察家说：“中国军械设备公司的军事业务，有限公司可能完全由中国军械行业集团有限公司（Ltd.当他们的间接股东打算重新安排时，汽车和Dongfeng电机被释放。对甘根汽车的影响。甘根（Cangan）发展甘根汽车（Cangan Automobile）的发展只有越来越多的理由，以实现更强大的综合竞争，并欢迎更多的历史发展机会。 “”以前，某些在线传播的情况不是真的，因此Changan没有回答。 “实际上，最近，互联网的风暴结合起来并修复了公众舆论。为了回应，朱隆还回答：“我们将及时与基本的资本发展和社会所有部门分享。 “根据该计划，根据“ 13336”的战略布局，汽车在2025年的目标是出售300万辆汽车，其中100万辆汽车将出售。全容量的集成收入在2025年将为3000亿元人民币。自动机动的ISA超级大型汽车集团在Bingzhuang Isab and Seone Autob and Seone Autob and One ob autob and ob autob and autob and ob aut。 162年的基础以及40年的汽车制造积累。它在全球拥有14个制造基地和34家工厂。作为中国汽车品牌的典型代表之一，Changan Automobile已建立了三个主要品牌，Changan Brand，Deep Blue Automobile和Avita，其中包括Changan Gravity，Changan Qiyuan和Changan Kaicheng的三个主要序列由Changan建立在Changan下，以建立不同品牌的品牌；市场上的“无形之手”。 “从福瓦的角度来看，在将来的愉快时光中，如何纳入车辆行业的资源并探索基于团体的发展道路。世界必须对这一过程的难度有足够的判断。自动化生态系统。自动化的工业系统，超过一定规模的业务组件的工业体系，在三个基本系统中播出了12个基本系统的全部范围，并在12个基本系统中播出了56个Components和56 Components of 56 Components of 56 Components of 56 Components of 56 Components。是2.540100万，同比增长9.4％。其中，新能源车的生产是953,200，同比增长90.5％，其全国增长率近60％。根据重庆经济和信息委员会的负责人的说法，“重庆制造”的主要能源车的当前价值达到了236,000元，从2023年开始增加了73,000元人民币。数据显示，2024辆汽车的总销售额为268万辆，其中223万辆汽车是独立独立的独立品牌。在首席办公室经济的问题上，中央企业就像城市经济的“超级引擎”一样。新车辆的到来将不可避免地为重庆带来重大利益。以FAW为例，吉林省统计局的2023年公报表明，车辆行业的成本占Changchun GDP的51.7％，FAW的成本为95％，开车超过100,000个工作岗位，年收入超过7000亿元人民币，直接驱动占城市收入的40％的当地收入。不仅如此，它还专注于吸引3,000多家公司的公司，包括博世，大陆和Denso居住在Changchun，形成了一个“一小时的供应圈”，半径为50公里。新的Energy独家工厂（Hongqi Fanrong工厂）投资了78亿元人民币，敦促巨型CATL电池在Changchun建立了一家工厂，并形成了1000亿元人民币的新能源集群。 Dongfeng Motor所在的Wuhan City由于车辆行业的布局而正在从地理枢纽升级到工业中心，而“中国汽车谷”正在该市推广一张新名片。预计，如果新中央业务的总部固定在重庆中，它将在山区对工业产生更大的影响，并促进重庆在车辆行业的快速发展。不仅如此，通过共享技术并在新的能源和情报领域的供应连锁店，可以节省资源，避免重复投资，并可以提高研发效率；它还将促进重庆在新能源领域发展更激烈的竞争。该报纸包括人们的金融新闻，21个经济网络，上游新闻等。